REV
Die REV Schiebetorantriebe – für bis zu 1.400 kg schwere Tore
Die Antriebe der REV Serie sind in mehreren Varianten erhältlich. Gehäuse, Bohrbild und Ritzelhöhe ist immer gleich. Deshalb wird der Antrieb gerne von Torbauern verwendet um mit immer gleichen Standards arbeiten zu können. Die Unterschiedlichen REV Varianten bieten die Flexibilität.
Der Standard REV Antrieb in 230 V ist ein kompaktes Kraftpaket für Tore bis 1.400 kg.
Mit der REV BOOST Version steht ein leistungsstarker Schnellläufer für Schiebetore bis 1.200 kg zur Verfügung.
In der Spezialversion REV/RF ist der Antrieb zum einen stromlos reversierbar und daher für kritische Infrastruktur wie Krankenhäuser, Feuerwehreinfahrten, etc besonders geeignet.
Für Tore mit hohen Zykluszahlen empfiehlt sich die REV Version in 24V für bis zu 36 Zyklen pro Sunde
Dabei kommt beim REV wie bei allen anderen Antrieben und Schranken die DEA NET Universalsteuerung zum Einsatz und macht den Antrieb kompatibel mit DEA NETLINK. Der führenden Cloud Technologie für Antriebstechnik.
Warum ist Rev die richtige Wahl?
Rollenbock
Der Getrieberollenbock nimmt die Kraft vom Antriebsritzel über ein Kupplungsstück auf und übertragt diese mittels einem Getriebe auf die im Laufrollenprofil eingescho-bene Zahnstange. Die Zahnstange ist damit unsichtbar. Der Motor kann ohne weitere Ausrichtung direkt auf der Antriebskonsole montiert werden.
MotorOnBoard
Der Antrieb ist bei der Motor OnBoard Lösung mitfahrend, direkt auf der Laufschiene montiert. Schiebetore lassen sich so extrem platzsparend und elegant gestalten. Die Einheit wird komplett vormontiert mit Laufschiene und Rollenapparaten geliefert. Die Steuerung wird - abhängig von den Projektanforderungen - ebenfalls direkt im Motorge-häuse, oder separat in einen Schaltschrank verbaut, falls mehr Peripheriegeräte ange-schlossen und betrieben werden sollen.
Teleskoprollenbock ALS
Der ALS Teleskoprollenbock läuft innerhalb der Aluminium Laufschienen ALS und ALSQ. Dabei stützt er das Tor über die auf der Grundplatte integrierten Rollen hinaus von unten ab und optimiert damit den Schwerpunkt des Tores für extrem kurze Einspann-maße. Die effektive Einspann-länge entspricht damit dem Abstand der Rollen auf dem Teleskoprollenbock. Der Ge-gengewichtsteil im Tor-rückraum fällt mit minimal ca. 8% der lichten Weite damit extrem kurz aus.
Gewichtsausgleich
GEWICHTSAUSGLEICH für steigende Tore in Verbindung mit ALS und ALSQ Aluminium Laufrollenprofilen. Zum unsichtbaren Einbau in einen Torholm oder zwischen den Rollenböcken. Auch in Kombination mit einem ALS/PS Profilschlitten für extrem kurze Einspannmaße geeignet.